为解决老百姓“最后一公里”出行难题，我县在建好、养护好农村公路的基础上，全面推进建制村通客运班车工作。针对我县山多、部分村庄偏僻的现状，采用公交车、农村客运班线等更加灵活多样的组织形式，满足不同时段、不同区域农村群众出行需求。

“依托我们农村客运和公交车，老百姓在他们家门口可以很方便地坐车到镇上和县城，极大地方便群众的出行。”藤县公共汽车有限责任公司负责人黄正柱说，藤县镇街和建制村全部通客车，解决了广大群众出行难的“最后一公里”的问题。

农村客运直达村庄，既降低了村民出行成本，也满足了村民出行需求，给农民带来了更多便利。同时，我县266个建制村全部通车，标志着我县公交基础设计的进一步完善，推动了公交设施向农村延伸、交通公共服务向农村覆盖，逐步实现交通基本服务均等化的重要举措。

为确保农村客运能够“开得通，留得住”，近年来除落实中央财政油补政策外，区、市、县出台了建政村通客车的补贴政策。据统计，2020年，各级财政补贴约962.07万元。

“建制村通客车是贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”建设的重要指示批示精神，为了确保2020年建制村全部通客车，我县县委县政府高度重视这项工作，制定了农村客运运营补贴方案，在2020年9月底顺利通过了国家验收。”县交通运输局副局长李志祺介绍道。

为政之道，民生为本。办好民生实事，既是惠及人民群众的过程，也是凝聚人心、汇聚力量、推动经济社会健康可持续发展的过程。截止目前，全县共有公交企业5家，农村客运企业5家，公交车辆317辆，农村客运车辆69辆。全县266个建制村全面实现常态化通客车，其中采取公交模式通客车的有96个村，采取农村客运班线模式通客车的有170个村。 

▍记者：梁晓冰  胡剑烽  梁高华（实习）  

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