“张家界至海口高铁项目”途经梧州?回应不实

查看:9457   评论:1   来源:梧州日报   时间:2017-03-03 14:20:35

 梧州日报讯 (记者 赵洋) 近日,梧州一微信公众号发出《张家界至海口高铁经过太平?》的网帖,引起不少梧州市民的关注。2月27日,记者从梧州市发展和改革委员会了解到,国家铁路建设的“十三五”规划尚未出台,网帖中提到的“张家界至海口高铁途经蒙山县、藤县太平镇、梧州南站”的说法不实。同时,《广西铁路建设“十三五”规划》中,也未有关于该条铁路建设规划方面的内容。
 
    记者在微信上找到了该网帖。网帖上的一张铁路走向图显示,张家界至海口高铁进入广西境内后,将经桂林、阳朔西、荔浦、太平、梧州南等站点,再进入广东,最后到达海口。网帖称,该铁路设计时速为200公里,建设时间是2018年至2023年。
 
    “这事不大可能。”市发改委铁路办综合科科长卓芬飞告诉记者,网帖说的张家界至海口的高铁,应属于2016年时坊间传得沸沸扬扬的“包头至海口高铁项目”中的一段。
 
    “目前,国家铁路建设的‘十三五’规划尚未出台,包头至海口高铁项目是否会列入建设规划还是未知数。”卓芬飞介绍,在刚刚印发的《广西铁路建设“十三五”规划》中,广西境内并没有“桂林——阳朔西——荔浦——太平——梧州南”这条铁路项目的规划。
 
    那么“十三五”期间,梧州铁路交通可能发生怎样的变化?记者进一步采访获悉,根据《广西铁路建设“十三五”规划》,途经梧州的洛湛铁路永州至玉林段将进行电气化改造,完成改造后,列车运行最高时速将从140公里/小时提高到160公里/小时。同时,到2020年,广西将基本建成“一环四纵四横”干线铁路网,“一环”为桂林——贺州——梧州——玉林——北海——钦州——防城港——崇左——百色——河池——桂林;“四横”则是规划建设广州——梧州——贵港——南宁——凭祥的高速铁路。
 
    此外,“十三五”期间,贺州——梧州——玉林将规划建设城际铁路,贺州至梧州城际铁路总长149公里,为客运专线,设计时速为每小时250公里,概算投资为203亿元;梧州至玉林城际铁路总长171公里,为客运专线,设计时速为每小时250公里,概算投资为230亿元。市发改委铁路办表示,贺州至梧州、梧州至玉林的城际铁路的可行性研究已通过审批,下一步将进行项目设计。
编辑:钟笑莹 黄东莹
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小编注,本网站发布的太平濛江到县城一级路,里面有有显示争取 旅游高铁专线经过梧州


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资讯评论(1)条

匿名评论 可以输入255
  • 广东省深圳市 2017-03-03 20:52:41
    太懒了,图没一张


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